Косарки бувають двох типів: роторні і сегментні. Різниця в принципі роботи.
Роторна косарка має диски з ножами, які обертаються при роботі мотоблока і зрізають рослинність.
А сегментна має один довгий ніж-полотно, який, скажімо так, стриже траву.
Роторні косарки бувають декількох видів: ремінна, під вал відбору потужності або бокова.
Бокова косарка частіше використовується з мото та міні-тракторів, косарка під ВВП використовується з мотоблоками з повітряним охолодженням, які оснащені цим самим валом відбору потужності (до речі, вони бувають під різний діаметр Вома - стандартний на 18 мм і зменшений на 14 мм, який стоїть на мотоблоки Кентавр 2050Д/М2, 2070Б/М2, Форте 1050GS і подібних культиваторах).
Ну а сьогодні мова піде про найпоширенішу косарці - роторної під ремінь.
Як правило, ремінні косарки використовуються з важкими мотоблоками водяного охолодження або ж з бензиновими ремінними культиваторами. Є, наприклад, спеціальні косарки для мотоблоків Нева, Фаворит тощо. Тут важливо, щоб зберігалася співвісність шківів, і при роботі не злітав ремінь. Але з мінімальними доробками ви можете встановити на такі мотоблоки і найпростішу і бюджетну косарку для китайського мотоблока. А ще такі косарки цілком можна використовувати і з мотоблоками з прямим приводом. І сьогодні ми покажемо, як це робити. Хоча я думаю, що багато хто вже знає про цей спосіб.
Стандартна роторна косарка під ремінь має 2 диска (хоча їх, звичайно, може бути і більше). На кожній тарілці встановлено по 4 ножа. Хто вже стикався з такими косарками, знає, яка різноманітність ножів існує: стандартні овальні, трикутні, каплевидні, квадратні і звичайно ж сегментні - їх особливо люблять використовувати.
Принцип роботи пасової косарки наступний. Рама складається з валів і шестерень, які з'єднані між собою. Мотоблок при роботі передає крутний момент через ремені і натяжна ролик, від чого і приводяться в дію всі з'єднані елементи і крутять тарілки косарки. Крутись з великою швидкістю, ножі, розташовані внизу тарілок зрізають все, що бачать перед собою. Така косарка легко справляється з травою, бур'янами, порослю, чагарником. Але є у косарки і вороги - це камені. Перед тим, як косити - переконайтеся, що ваша ділянка чистий від щебінки і каменів, а краще - і всілякого сміття. Обов'язково потрібно перевірити, щоб косарці нічого не заважало працювати. А ще камінь може відлетіти і покалічити людину або тварину. Тому поставтеся до цього серйозно. Ми якраз наїхали на величезний камінь. І, до речі, по-моєму, косарка пройшла цей краш-тест успішно. Злетіло всього лише 2 ножа, або нам просто пощастило. Подивіться відео, де ми показуємо, що трапилося. Перевіряйте ділянку перед роботою. У нас був найгірший ділянку для випробувань - мало трави, зате багато сміття, каміння і палиць, та й інструкцію ми прочитали вже після використання косарки, а там, до речі, сказано про те, що ділянка до роботи потрібно підготувати. Загалом будьте педантичні в цьому питанні.
Косаркою з важким мотоблоком дуже зручно працювати: ми перевірили на 1,2,3 швидкостях - зручно на будь-який.
Єдине питання, яке виникло у нас при установці - співвісність шківів. Таке відчуття, що рами непогано б зробити довшим, тому що співвісність дотримується тільки в тому випадку, якщо ремінь від косарки встановлювати на найближчий струмок до мотору. Але тоді не дуже зручно кожен раз при відключенні косарки знімати все ремені. Більш логічно було б, якщо ремінь на косарку буде крайнім. Як я думаю, більшість людей допрацьовують цей момент.
Тепер давайте поговоримо про те, як же використовувати таку косарку з мотоблоками 105,135 серії, тобто з тією технікою, яка має прямий привід і повітряне охолодження.
Взагалі є косарки під вал відбору потужності. Вони як раз спеціально і зроблені під такі мотоблоки. Але в їх використанні є деякі недоліки. По-перше, ви підключаєте косарку ззаду і перевертаєте кермо, а по-друге - їдете вперед на задній швидкості. Так працювати не дуже зручно, особливо якщо у вас ділянку, наприклад, 30-50 соток. Такий спосіб більше підійде для маленьких ділянок. Але є хитрість - використання косарки під ремінь і спеціального перехідника для використання її з середніми і легкими мотоблоками з прямим приводом. Такий перехідник можна купити в магазині, а можна виготовити самостійно.
Що робить цей перехідник? Це по суті система ременів, роликів і їх з'єднань, яка дозволяє встановлювати косарку спереду мотоблока і працювати їй, як якщо б у вас був пасовий мотоблок.
У комплект перехідника входять 2 ременя профілю А і довжиною 1550 мм, куточок зі шківом на 2 струмка (до речі, раніше цей шків був пластмасовим, а тепер його роблять з металу), шків який надівається на вал відбору потужності (тут важливо, що він підходить на стандартний вал - 18 мм. якщо у вас 14 міліметровий вал, то доведеться його виточувати або купувати окремо). Також в комплект входить фігурний кріплення з двома роликами з боків і планка.
Отже, знімаємо ковпачок вала відбору потужності і одягаємо на вал шківок. Відкручуємо болт, який знаходиться зліва від Вома і приставляє фігурну планку з двома роликами по краях. Тепер той же болт, що там стояв, накручуємо поверх встановленої планки. Беремо один з ременів, який йшов в комплекті і перетягуємо його через шків на валу відбору потужності і через 2 шківа, що знаходяться в іншій площині. Тепер при роботі мотоблока обертання через вал відбору потужності буде передаватися за допомогою ременів і роликів вперед. Спереду ми знімаємо частина рами з підніжкою і встановлюємо куточок з роликом, а під двигун - планку з болтами. Вона потрібна, щоб регулювати натяг ременя. Зверніть увагу, що цей ролик двохпазовим, щоб перетягнути через нього ремінь 1550ий і замкнути тим самим конструкцію, щоб передавати крутний момент від Вома мотоблока. А на другий паз йде вже ремінь для косарки. Такий ремінь в комплекті з перехідником не йде, і його потрібно підбирати окремо. Для нас ідеальним варіантом став би ремінь профілю А, довжиною 800-1000 мм, але так як такий у себе на складі ми не знайшли, то довелося використовувати профіль Б і довжиною 914 мм. Так як у нас був тест косарки, то в цілому такий варіант підійшов, але для тривалої роботи, звичайно, краще підібрати правильний варіант, щоб нічого не злітало і не заважало коректно працювати. Через кілька днів ми знайшли потрібний ремінь і поставили його. Ось так стала виглядати конструкція. Погодьтеся, видно, що так правильніше. Нам підійшов ремінь довжиною 850 мм.
До речі, з таким перехідником і нашим дизельними шестикінним мотоблоком співвісність шківів виконалася і в цьому сенсі ніякі доопрацювання не потрібні. Працювати ми будемо з тієї ж самої косаркою. До речі, для чистоти експерименту ми, звичайно, поставили нові ножі на місце тих, що у нас вирвало при минулому косовиці. Косарка свою роботу виконує, траву косить і якихось додаткових турбот не викликає. Зручно, що на відміну від косарки під ВВП, в такому варіанті ви можете їхати як вперед, так і назад і на будь-якій швидкості. Але є один недолік, який завжди характеризує мотоблоки з повітряним охолодженням - вони занадто тікають. Якщо працюючи з "водянкою", ми переключалися аж на 3-ю швидкість і працювати було зручно, а я думаю, що на великому зарослому полі цілком можна працювати і на 4 швидкості, то з "воздушки", працюючи вже на 1 швидкості помітно, що мотоблок не встигає ретельно покосити. Він тікає вперед, не виконавши роботу як слід. Тут питання, звичайно, не в роботі з косаркою, а в роботі з будь-навішуванням. Так це у нас ще дизельна техніка, а як би тікав бензиновий культиватор. З цієї ситуації люди виходять по-різному: хто ставить ходоуменьшитель (ланцюгової або редукторний), хто ставить колеса поменше.
Висновок: косаркою з важким мотоблоком працювати зручно і ефективно. Вибираючи між косаркою під ВВП і косаркою під ремінь для повітряного мотоблока - косарка під ремінь виграє. Але потрібно розуміти, що потрібно якось сповільнювати мотоблок, щоб робота була виконана добре.
Що ще хотілося б сказати. Ну, по-перше, закликаю всіх дотримуватися заходів безпеки при роботі з косаркою. Каміння, палиці і сміття, а також випадково відвалилися ножі можуть нанести травму, тому коли ви працюєте, нехай нікого не буде поруч, а ви самі надіньте взуття, яка максимально захистить ваші ноги, надіньте окуляри і не чіпайте руками елементи мотоблока та косарки при працюючому двигуні. Ну і ще хочу сказати про технічне обслуговування косарки, про який сказано в інструкції. Перед роботою і після кожних 5 годин роботи перевіряйте: затягування болтів і кріплень косарки, стан і натяг ременів, заточку ножів і їх вільний хід. Через кожен 50 годин роботи додавайте редукторне масло в редуктор косарки (підійде масло ТАД 17 або ТАП 15, "Нігрол"). І ще хотілося б додати, що завжди краще мати запасний ремінь, щоб не сталося ситуації, що робота перервалася через лопнув ременя, а замінити його нема на що.
Обов'язково дивіться наше відео і підписуйтесь на канал! Усім дуже дякую!
Написати коментар