Сьогодні ми вирішили показати одразу 2 моделі мотоблоків і порівняти їх. Це будуть мотоблоки Weima 900M і Weima 900M3. Головне, звичайно, що ми хочемо показати - це різницю у швидкості руху на першій передачі. Ми зняли про це ціле відео, яке знаходиться вгорі статті. Тому обов'язково переходите на наш канал і дивіться експеримент!
Мотоблоки Weima 900M і Weima 900M3 - це фактично одна і та ж модель. Єдина різниця між ними - наявність зниженої передачі у мотоблока 900M3 (власне про це і говорить трійка в кінці назви). Якщо говорити про аналоги цього мотоблока, то це моделі Forte 80 G3 і ДТЗ 470. Це мотоблоки з ремінним приводом і коробкою 3 + 1, тобто трьома передачами вперед і 1 - назад. Наявність зниженої швидкості, звичайно, дуже зручно при роботі з землею, особливо, якщо мова йде про таку легкої моделі мотоблока. Ну а конкуренти мотоблока Weima 900M, у якого 2 передачі вперед і 1 - назад - це, наприклад Forte 80 МС або Кентавр 40-2. Різниця в ціні між Weima і аналогічними мотоблоками інших виробників - близько 80 доларів, тобто близько 15 відсотків, і обгрунтовується це тим, що ДТЗ, Форте, а також Зубр, Бізон тощо - це бюджетні варіанти, а Вейма - це середній клас , що видно за якістю фарбування, за тактильними відчуттями, за якістю самих деталей і комплектуючих. Так, і до речі, виробник дає гарантію на мотоблоки Weima 24 місяці.
Перейдемо до огляду наших мотоблоків.
Мотоблоки Вейма 900 М і 900 М3 приходять з Китаю в великій коробці, де двигун вже з'єднаний з редуктором, а ось колеса, які у інших мотоблоків приходять зібраними, потрібно скручувати самостійно. Це зроблено для економії місця. Мотоблок приходить в металевій обрешітці з усіх боків, що захищає його від пошкоджень.
Збирати таку техніку дуже легко, тому що мотоблок приходить майже в зборі. Тому його сміливо можна замовляти розібраними, що, як правило, завжди дешевше.
2 зібраних мотоблока схожі, як близнюки. Але якщо підійти до них ближче і подивитися на коробку передач - ось тут-то і видно, чим вони відрізняються - зниженою швидкістю, яка є у моделі 900 М3 (на фото вище - праворуч). Це саме та тонкість, яка зробила цю модель такою популярною.
Всередині великої коробки є також невелика - в ній знаходиться фреза: труби, ножі і все кріпильні елементи, а також інструкція та інструменти з ЗІП-набором.
Тут досить незвичайна фреза: вона на 4 секції, але по 3 ножа на секції, а не по 4, як найчастіше зустрічається. Фреза складальна, 3 + 1. Збирається така фреза теж непростим чином, тобто у вас на кожній секції 2 ножа одного боку і один - протилежного.
Подивіться, як виглядає зібрана фреза. Ножі повинні йти тонкими ріжучими частинами по ходу руху мотоблока. З особливостей ще варто сказати, що вал у мотоблока 24 мм, і фреза відповідно теж має 24 шестигранник, і ще в комплектації 2 ножа з 24 коротше інших - вони встановлюються вигином до редуктора, і зроблені більш короткими, щоб не пошкодити його при роботі. Всього ножів 24: по 12 на сторону і по 3 на кожну секцію. Багато людей докуповують 8 ножів і встановлюють їх стандартним чином по 4 ножа на майданчику, так як ножі тут стандартні і місце для установки є. Якщо ви будете так робити, то врахуйте, що вам потрібно буде з цих 8 ножів купити 2 укорочених або підрізати стандартні, щоб вони не заважали редуктору. Ширина захвату фрези - від 800 до 1200 мм.
Їхати на фрезах не рекомендується. Максимум, що можна дозволити - 50 метрів до ділянки, де вам потрібно буде працювати. Краще для транспортування завжди використовувати пневматичні колеса, а фрезою працювати тільки за її прямим призначенням - на підготовленому грунті.
У обох моделей в комплектації семикінний двигун Weima 170 FS. Він має повітряний фільтр в масляній ванні, зараз такі ставлять практично на всі двигуни. Фільтр нового зразка, круглий. На масляній ванні є позначки мінімального і максимального рівня масла. У фільтрі встановлено 2 елементи: крупно-і дрібнозернистий. Сама конструкція легко збирається і закручується баранчиком, і кришка - ще одним баранчиком. Такий фільтр легко обслуговувати, потрібно тільки стежити за його забрудненістю і міняти при необхідності масло. Ще непогано просочити фільтруючі елементи спеціальним просоченням, щоб пил і забруднення краще прилипали. Так фільтрація буде більш якісною. У баку встановлений спеціальний паливний рівень, вище якого не варто заливати бензин.
Візуально двигун виглядає точно також, як і будь-яка інша "сімка". Мотор заводиться за допомогою ручного стартера. На ньому встановлено шків на 3 струмка, 2 ходових ременя, які йдуть на шків редуктора мотоблока і 1 струмочок вільний для навісного обладнання. Ремені тут профілю B, зубчасті, довжиною 914 мм. Зовнішній діаметр шківа двигуна - 76 мм.
Щоб привести мотоблок в рух, потрібно вичавити важіль зчеплення, і тоді натяжний ролик натягує ремені і оберти двигуна передаються на редуктор. При не вичавленому зчепленні крутиться тільки шків на двигуні, а при вичавленому - рух йде вже від одного шківа до іншого.
Кермо мотоблока регулюється по висоті і з боку в бік на шліцевих з'єднаннях.
Ззаду на мотоблоки встановлено п-образний зчіпний пристрій, до якого можна підключати пасивне навісне обладнання, таке, як: плуг, плоскоріз, окучник, пропольник, культиватор, картоплесаджалку, копалку-лапу, борону, причіп і так далі.
У такого типу мотоблоків буває шліцевій вал відбору потужності збоку. Причому це не тільки у Вейми, а й у ДТЗ, і у Форте, але іноді його й немає. Це не пов'язано з тим, що модель нова або стара, просто в Україну заїжджає техніка різної комплектації. Так що, якщо він вам потрібен, то рекомендую перед покупкою уточнити: чи є в даній конкретній моделі ВВП.
Така ж ситуація з дисками захисту рослин: то вони є в комплекті з фрезами, то відсутні. У нашій комплектації їх не було.
Разом з мотоблоком приходить спеціальний кронштейн, який встановлюється спереду і потрібен для транспортування фрез до ділянки.
Колеса у мотоблоків Weima 900 - 4.00-8. Не забувайте стежити за тиском в шинах - оптимальний показник - 1,8-2,2 атмосфери. А при використанні причепа - краще 1,5-1,8 атмосфер. Колеса у цих мотоблоків невеликі і при роботі на землі можуть зариватися, тому з такими мотоблоками дуже часто використовують грунтозачепи.
Вага мотоблока 900М - 82 кг, мотоблока 900М3 - 86 кг.
Переходимо до найцікавішого моменту: будемо порівнювати швидкість мотоблоків. І наочно побачимо, на скільки повільніше здатний їхати мотоблок зі зниженою передачею. Почнемо з 2-х швидкісного мотоблока - Вейма 900 М. Він їде зі швидкістю 6,8 кілометрів на годину на першій передачі, 10,2 кілометра на годину на другій передачі і назад зі швидкістю 5,8 кілометрів на годину. Тепер подивимося на мотоблок Вейма 900 М3, у якого 3 швидкості вперед. На першій передачі їде зі швидкістю 3,8 кілометрів на годину, на другий - зі швидкістю 6,8 кілометрів на годину, і на третій - зі швидкістю 10,2 кілометра на годину. Ну а задня передача така ж - швидкість 5,8 кілометрів на годину. Всі значення швидкостей вказані в інструкції.
Хочу ще трохи зупинитися на техніці безпеки при роботі з мотоблоками.
- Бензин потрібно заливати тільки при вимкненому і охолодженому моторі. До речі, заливати потрібно 92-й бензин.
- Обов'язково перевіряйте затяжку болтів не тільки перед першим, але і перед кожним наступним використанням мотоблока.
- Не знімайте крила і захист ременів, це небезпечно.
- І будьте дуже обережні з гарячими деталями - не чіпайте глушник.
В інструкції зазначено, що обкатка проводиться протягом 10 мотогодин і після цього кожні 50 мотогодин потрібно міняти масло. Масло в двигун використовується 10w40 - напівсинтетика або 15w40 - мінеральне. І ТАД 17, ТАП 15, Nigrol або будь-яке інше трансмісійне масло в редуктор.
Для чого ж використовують мотоблок Weima 900 M? Такий мотоблок досить функціональний. В інструкції написано, що за допомогою нього можна: орати, боронувати, обробляти міжряддя, викопувати коренеплоди, косити траву, транспортувати вантажі, підгортати, проводити посадку та посів культур, фрезерувати ґрунт. Єдине, що варто відзначити: така техніка підійде все-таки для невеликих ділянок, і обробляти їй ділянку розміром з гектар недоцільно.
Як мені здається, - важлива перевага такого мотоблока в тому, що їм можна як культиватором обробляти міжряддя. Там де більша техніка не пройде, Вейма 900 М запросто може впоратися. Відстань між зовнішніми краями коліс такого мотоблока - 545 мм. Але є одна хитра річ - можна поміняти колеса місцями, і тоді у вас відстань між зовнішніми краями коліс стане всього 295 мм. З таким параметром ви вже зможете проїхати по міжряддю, не зачепивши рослин.
Дякую, що дочитали до кінця! Обов'язково підписуйтеся на наш канал!
Написати коментар