Все про товар
Характеристики
Відгуків
зчіпка для мотоблока в комплекті!
Є причепне до мотоблоків з повітряним і водяним охолодженням, а також спеціальна зчіпка для мотоблока Мотор Січ.
Результат вирощування будь-якої сільськогосподарської культури залежить від правильного і своєчасного догляду за рослинами.
Комплект для прополки і окучування допомагає одночасно підгортати і зрізати бур'яни. Такий інструмент раціональний і зручний.
Конструкція підгортальника-пропольника
Обладнання складається з наступних основних елементів:
- рамі з подвійною зчіпкою (довжина зчіпки 100 см);
- кронштейнів і замків для кріплення і установки плоскорізів і окучников;
- двох плоскорізів з шириною захоплення по 270 мм;
- двох дискових окучників діаметром 410 мм;
- зчепного приладу для мотоблока.
Кут атаки окучників можна регулювати. Це стало можливим, завдяки наявності спеціальних шліцевих шайб. Диски окучников вигнуті, щоб працювати було зручніше. Стійки окучників мають вигин, щоб положення окучників було більш природними для обробки. Ширина захоплення від 400-800 мм
Якщо обладнання має тільки окучники, обробляти грунт важче, тягове зусилля збільшується. Завдяки плоскорізам попередньо відбувається розпушення верхнього шару грунту. Спочатку плоскоріз прорізає грунт і підрізає бур'яні, а потім дискові окучники закінчують розпушувати грунт і з налаштованим параметрами виробляють підгортання рослин.
Використовувати комплект для прополювання та окучування можна з мотоблоками як з повітряної, так і з водяною системою охолодження. Також є окучники до Мотор Січ, МТЗ і іншим мотоблоків. Дуже зручно, що зчіпка для кріплення вже йде в комплекті. При замовленні потрібно тільки уточнити, який у вас мотоблок.
Переваги підгортальника-пропольника
Наявність в конструкції відразу двох елементів – плоскоріза і підгортальника забезпечує зменшення тягового зусилля, що економити ресурси, прискорює роботу і продовжує термін служби інструменту.
При зберіганні комплект не займає багато місця і транспортування його просте.
1.Болти закрашені червоною та чорною краскою. Прийшлось їх чистить щоткою по металу та прогонить шайбою у тесках.
2. Болти на сцепці до мотоблока які регулюють кут шату - короткі, прийшлось купувать нові та довші.
3. На всих болтах немає контргайків, прийшлось ставить свої.
4. На 2-х кронштейнах не було проверчено 2-х бокових кріплень для закріплення плоскорізія та дісків (всього 4шт.).Прийшлось самому свердлить 4-ри дірки та приварювать гайки та відповідно ставить нові болти з контргайками.
5.При закріпленні плоскорізів та дісків гайки повідривались...Ваш сварщик виконав роботу на 2(два) при 10-ти бальній шкалі. Без матюка не обійшлось... Прийшлось наймать свого сварщика та всі гайки переварювать.
6. При виставлені дісків ,кут атаки, на шліцеві шайби , діски знаходяться не під одним кутом нахилу, бо при зварці їх не було точно виставлено та зварено їхній кут...
1. Сцепка на 2 мм больше чем посядочное место мотоблока.
2 сварка вся разошлась при попытке закрепить окучник
3.стопорные, упорные болты пропольниклв согнулись как только начал окучивать.
Идея классная исполнение - "руки из ж..." та и метал можно было-бы взять потолще.
